特斯拉电池存缺陷是什么情况_存在什么缺陷
特斯拉作为新能源汽车行业的领头羊，在今年以来却是风波不断，近日特斯拉前工程师马丁·特里普在推特上面曝光了特斯拉电池存缺陷的问题!
特斯拉电池存缺陷是什么情况
特斯拉前工程师马丁·特里普(Martin Tripp)在推特上披露了大量内部电子邮件、照片和车辆识别码。他说，这些都是证据，表明特斯拉电池工厂的生产存在缺陷，以及特斯拉销售的产品并不完美，可能会危及司机的生命
在此前的采访中，特瑞普曾表示，特斯拉的超级电池工厂Gigafactory在生产上走了有危险的捷径，特斯拉CEO埃隆?马斯克(Elon Musk)对此有直接了解，但未进行干预。
Tripp表示特斯拉的超级工厂在制造工艺上走了危险捷径，而马斯克对此是直接知情的，但并未进行干预。他在推文中写道，列出的车辆识别号码指的是采用了受损电池的具体车辆，这些受损电池根本不应当被安装在车辆中。
他在推特上写道，他在推特上公布的一组车辆识别码，是那些搭载的电池组含有已损坏电池元器件的车辆，这些电池根本就不应该安装到车辆上。
特瑞普还在推特上发布了一些照片，声称这些照片证明了特斯拉在Gigafactory的露天停车场和卡车上储存垃圾或废料，而不是存放在温控仓库。他还在推特上分享了一些图片截图，称这些图片显示了该工厂里有大量垃圾。
此前，马斯克指控特瑞普向媒体泄露和公司的制造方式，并且是不准确的，同时“侵入了”公司内部系统。由此，特瑞普与特斯拉展开了一场备受瞩目的法律大战。特瑞普对马斯克的指控做出回应，以举报人身份正式向美国证交会投诉。
Tripp已经与特斯拉展开激烈的法律斗争，而此前特斯拉首席执行官埃隆·马斯克控告Tripp将公司生产活动的保密资料和虚假消息告知媒体，并为此黑进了公司的内部系统。Tripp也采取了反击，他向美国证券交易委员会正式申请告密者投诉。
特斯拉的发言人表示：
“正如我们之前所说的，这些断言都是错误的。Tripp本人根本不了解他所说的特斯拉汽车安全事宜。在Model3车辆中也没有使用任何受损电池，所有的车辆识别号码都采用的是安全的电池。有一点要指出，在任何Model3车辆中，到目前为止从未出现电池安全问题。”
特斯拉电池容量
特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多(Palo Alto)，2003年最早由马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)和马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)共同创立，2004年埃隆·马斯克(Elon Musk)进入公司并领导了A轮融资。 创始人将公司命名为“特斯拉汽车(Tesla Motors)”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)。
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车; 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV ，于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 ，并将于2017年末开始交付。
2016年11月17日特斯拉电动车收购美国太阳能发电系统供应商SolarCity，使得特斯拉转型成为全球唯一垂直整合的能源公司，向客户提供包括Powerwall能源墙、太阳能屋顶等端到端的清洁能源产品。
电动汽车电池的注意事项
1.定期检查
不论什么车，对车况的定期检查都是必不可少的。如果在使用过程中，新能源汽车的续行里程突然大幅度下降，很有可能是电池组出了问题，应及时检查修理。
2.充电时间不宜过长
新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电瓶寿命。另外，如充电过程电瓶温度超过65℃时，应当立即停止充电，以免发生危险。
3.起步请轻踩
新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响电池的使用寿命。
4.长时间停放也要充好电
在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危也很大。
5.防止暴晒及过冷
新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，加速极板老化。而反之，如果长时间在寒冷环境，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。
第 2 页 盘点各大新能源汽车电池的保修政策
比亚迪：电芯终身质保
全球新能源汽车产业的领跑者之一，比亚迪作为一家横跨汽车和电池两大领域的企业集团，始终坚持走自主研发道路，电池和发电机等技术已走在了全国前列。比亚迪新能源汽车承诺电池在正常整车生命周期内无需更换，真正实现比亚迪新能源汽车电池、电芯终身质保。
特斯拉：电池8年不限里程质保
特斯拉被称为电动车颠覆者，拥有强大的电芯和电脑控制系统。在质保方面，特斯拉MODEL S 整车质保是4年或8万公里，驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程，该车工况续航557公里，电池容量90度。另外，只要用户所购买的该型号Model S汽车尚未超过8年，驱动装置和电池组出现问题后，都可以享受免费保修服务。
腾势：电池6年或15万公里质保
作为比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车，腾势续航里程达到300公里，所用电池是磷酸铁锂电池，官方保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量。车主可享受整车保修期为3年或8万公里，电池保修期为6年或15万公里的，关键零件保修服务为5年或10万公里，腾势充电柜2年保修服务。
